Планы Минпромторга поднять ставки утилизационного сбора вызвали автодефицит и километровые очереди на пропускных пунктах. Таможня не справляется с потоком машин, срочно купленных за границей, чтобы успеть до вступления в силу новых тарифов.
История началась в сентябре, когда глава Минпромторга Антон Алиханов объявил о внеплановом повышении утильсбора. Решение стало неожиданным даже для специалистов: сборы ежегодно индексируются, и график утверждён до 2030 года. Теперь же решили поднять тарифы и для физических лиц.
Гражданин может ввезти одну иномарку в год, заплатив 3400 рублей за авто до трёх лет и 5200 — за более старую. Для компаний ставки выше в сотни раз. Новый порядок оставит льготы лишь для автомобилей до 160 лошадиных сил, остальные приравняют к коммерческим тарифам, которые также вырастут.
Реакция общества оказалась бурной: по данным портала правовых актов, за несколько дней инициатива собрала более 113 тысяч голосов «против» и лишь около 600 — «за». Во Владивостоке прошёл митинг. Эксперты предупреждают, что подорожают не только дорогие, но и массовые автомобили.
На фоне резонанса первый вице‑премьер Денис Мантуров поручил рассмотреть отсрочку реформы на месяц. Цель — дать возможность гражданам, уже оплатившим машины за рубежом, оформить их по прежним правилам.
По оценкам аналитиков, в сентябре в Россию ввезли рекордные 48 тысяч подержанных автомобилей. В октябре число, вероятно, станет ещё выше. Государство даёт временную передышку, но ясно одно: повышение ставок неизбежно — вопрос лишь во времени.
Автор: Карина Петихина
vologda-poisk.ru
